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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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HAHN+KOLB 優(yōu)勢(shì)供應(yīng)手推工具車50278570
更新時(shí)間：2021-04-22
產(chǎn)品型號(hào)：
描述：HAHN+KOLB 優(yōu)勢(shì)供應(yīng)手推工具車50278570江蘇邱成機(jī)電總部位于德國(guó)Braunschweig市，源頭采購(gòu)零中間環(huán)節(jié)，享受歐洲本土企業(yè)待遇每天都有航班，物流更迅速，貨期更準(zhǔn)確工控產(chǎn)品、儀器儀表，備品備件，稀有品牌一樣能供貨。
HAHN+KOLB 優(yōu)勢(shì)供應(yīng)手推工具車50278570的詳細(xì)資料：
HAHN+KOLB 優(yōu)勢(shì)供應(yīng)手推工具車50278570
HAHN+KOLB 優(yōu)勢(shì)供應(yīng)手推工具車50278570
江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購(gòu)歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢(shì)供應(yīng)品牌及型號(hào)：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫(kù)博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計(jì)開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
| 94.20633.14 |
| SACB-8/ 8-L-10,0PUR SCO NR.1517178 |
| GF-51-230-50CS |
| 3017734 |
| DW-AD-501-M30 |
我們的優(yōu)勢(shì)：
1）直接從廠家采購(gòu)，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
2）價(jià)格合理，繞過(guò)層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
3）渠道廣泛，國(guó)內(nèi)有代理，或者有客戶保護(hù)廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號(hào)，我們同樣可以從各國(guó)的分銷商來(lái)采購(gòu)。
4）倉(cāng)庫(kù)每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域具競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì)， 公司在為客戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
公司
高性能無(wú)線型
高性能無(wú)線扭矩傳感器將傳感器與技術(shù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。扭矩電信號(hào)由單片機(jī)控制的信號(hào)處理電路進(jìn)行放大、A/D轉(zhuǎn)換之后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收到數(shù)據(jù)后，器將
譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī)，由顯示得到的扭矩?cái)?shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器、信號(hào)處理部分、單片機(jī)和無(wú)線發(fā)射電路組成。扭矩傳感器將電阻應(yīng)變片產(chǎn)生的應(yīng)變電信號(hào)傳送到信號(hào)處理電路。信號(hào)處理部分對(duì)傳感器模擬信號(hào)提取放大，并進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換。微處理器負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)各部分器件的工作，并對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理。無(wú)線發(fā)射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的編碼和處理，并用發(fā)射模塊發(fā)射出。實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸。
| XPER711 |
| VLBG 1.5t M16 |
| EH23380.0012 |
| EH2338 012 |
| UR1-020GM |
| 830100611 |
| 8606002163 |
| 20002400 |
| KG41T103/D-178KL11 |
| KG41 T103/78 KL11 |
| 2002787 |
| SM-PR-2-D30-PP |
| CU-250-M60-N |
| 3020200220，20/2-22 |
| E10UW24R12-12 |
| H00834004 |
| C9900-A197 |
| 11.03.11.10022 |
電子式是一種針對(duì)風(fēng)機(jī)、水泵試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)能效評(píng)測(cè)的便攜式高性能軸功率測(cè)量?jī)x器。電子式扭矩儀創(chuàng)造性的摒棄了傳統(tǒng)機(jī)電式扭矩傳感器繁瑣、復(fù)雜、在很多現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下不易實(shí)現(xiàn)的安裝過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)、效率的實(shí)時(shí)測(cè)量，監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)在使用過(guò)程中各環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)研究風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)的使用狀態(tài)提供了實(shí)時(shí)、真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)；避免了因機(jī)電式扭矩傳感器安裝不當(dāng)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成的影響。
電子式扭矩儀能*取代傳統(tǒng)扭矩
傳感器的軸功率測(cè)量功能，并且能獲取風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)的實(shí)時(shí)效率，為風(fēng)機(jī)、水泵機(jī)組節(jié)能提供了嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)評(píng)測(cè)手段。
| BI15-CP40-AP6X2 |
| 16023 BI15- CP40-AP6X2 |
| 16023 BI15-CP40-AP6X2 |
| 834-TX30-1.62 |
| 600 40M13 |
| H115A238-W2 |
| Teil-Nr. AG01046 O-Ring |
| MGMG2S122241020 G3/4 24VDC |
| MEAG2D332243420 |
| ZF 311028 |
| 92-19-21 |
| FTA3903 L05 |
| D 1028 Deckel |
| 569513 |
| R64G-NNT-NSN |
| MPX12.1104/JV |
| MPX12.1103/JV |
| 13.3 |
| 4002707 04F |
| 4002722 04S |
(3張)
應(yīng)用范圍
編輯扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于：
1、、發(fā)動(dòng)機(jī)、等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)；
2、、、、扭力板手的扭矩及功率的檢測(cè)；
3、鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測(cè)；
4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測(cè)；
5、可用于制造；
6、可用于過(guò)程工業(yè)和流程工業(yè)中；
7、可以應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制；
扭矩的測(cè)量：采用應(yīng)變片電測(cè)技術(shù)，在彈性軸上組成應(yīng)變橋。如圖1所示：
1.信號(hào)輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波。
2.檢測(cè)精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾
性強(qiáng)。
| 0023800A |
| 3021200220，21/2-22 |
| 834-TX40-2.95 |
| D02024001, 24 St φ28/1:8 φ17.2-4 |
| 820060763 |
| 8258 15D 112 21 24 DC |
| Article-No. 920016 |
| 2319P-20，IKL 015.38 G |
| UNN -44029-709 |
| NI30U-M30-AP6X NR.1646630 |
| PI 8508 DRG 100 77681075 |
| EMG 17-OV-TTL/ 24DC/2 - 2943259 |
| 2371020 |
| 110759 |
| 172903 |
| KABEL M.12P BU R 3,0M 0522966I1,1522348 |
| C-M12F08-08X025PV20,0-MA-100179 Nr.100179 |
| 100179 |
| 2400.700.KIT |
| D10050.33.2AR.4A.4CO.EC |
3.不需反復(fù)調(diào)零即可；連續(xù)測(cè)量正反扭矩。
4.即可測(cè)量靜止扭矩，也可測(cè)量動(dòng)態(tài)扭矩。
5.體積小、重傳感器可脫離獨(dú)立使用，只要按插座針號(hào)提供 +15V，-15V（200mA）的電源，即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號(hào)。量輕、易于安裝。
6.測(cè)量范圍： 0—10000Nm標(biāo)準(zhǔn)可選, 非標(biāo)準(zhǔn)2萬(wàn)Nm、3萬(wàn)Nm、5萬(wàn)Nm、8萬(wàn)Nm、10萬(wàn)Nm，特殊量程可定制。
信號(hào)輸出方波信號(hào)、脈沖信號(hào)。扭矩傳感器的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出是頻率信號(hào)，即5-15KHz；為了適應(yīng)客戶需求，無(wú)需外置模塊，與原始輸出電路整合設(shè)計(jì)直接輸出4-20mA、0-20mA、1-5V、0-5V模擬信號(hào)，方便客戶采。
扭矩信號(hào)處理形式扭矩傳感器輸出的頻率信號(hào)送到頻率計(jì)或數(shù)字表，直接讀取與扭矩成正比的頻率信號(hào)或電壓、電流信號(hào)。 扭矩傳感器的扭矩與頻率信號(hào)送給單片機(jī)二次儀表，直接顯示實(shí)時(shí)扭矩值、轉(zhuǎn)速及輸出功率值及 RS232通訊信號(hào)。 直接將扭矩與轉(zhuǎn)速的頻率信號(hào)送給計(jì)算機(jī)或 PLD進(jìn)行處理。
信號(hào)采集
頻率輸出信號(hào)的信號(hào)采集頻率信號(hào)輸出時(shí)，與后續(xù)的信號(hào)采集設(shè)備的建議接口電路如圖所示
注意事項(xiàng)
| VD5D.0/V-L24 |
| DW-AS-503-M30-002 |
| BI1,5U-EGT08-AP6X-H1341 NR.4600555 |
| 160-0057 Steuertransformator ETK |
| PB-Diagnosestecker *10050006(vormals Art.-Nr. 00010503) |
| 8499583.9120.02400 |
| 8240200.9101.23050 |
| 89411-8.73 |
| UG-EX-376-3 |
| LME350 B5 |
| 85141000000017 NR.144200 |
| 350-100050 |
| 370 3Y-24 60947.5.1 |
| Scanner LS-1203 - USB-KIT *01897 |
| FR32-1AS |
| HP135 2A 10A Np01 |
| HP1352A10ANP01 |
| FKSM-B32-S-1?PVC，Nr.111232 |
| HA0504300 |
| 420XXB4558 TAM931/8K |
| 1209091 |
1.安裝時(shí)，不能帶電操作，切莫直接敲打、。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，的外面應(yīng)加防護(hù)罩，避免人身傷害。
3.信號(hào)線輸 出不得對(duì)地 ，對(duì)電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。
4.日常的計(jì)量檢定校準(zhǔn)工作中，對(duì)扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來(lái)進(jìn)行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級(jí)及以上的扭矩傳感器，但在實(shí)際測(cè)量工作中，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測(cè)量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量，特別是對(duì)高精度扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí)，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。在現(xiàn)有扭矩傳感器測(cè)量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn)，故而在校準(zhǔn)過(guò)程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問(wèn)題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會(huì)采用剛性連接方式來(lái)安裝，此種方式在裝卸方面為檢測(cè)人員帶來(lái)諸多不便，加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在，在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中使得測(cè)量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴(yán)重影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。雖然此種缺陷可以通過(guò)激光對(duì)中
裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實(shí)際受載過(guò)程中，同軸度仍然是計(jì)量過(guò)程中較大的不確定度影響因素 [利與弊
| VMR 1-5, Rp ?“, 500 mbar, 230V AC |
| LT-110L-TS58-J |
| CABLE-D37SUB/B/S/200/KONFEK/S - 2302227 |
| 980053400 |
| 031563 MMSK 30-S-PNP |
| MFK-032-39.1 |
| Order no.77680143 PI 2108 PS 3 |
| 0660R005BN4HC |
| 0660 R 005 BN4HC NR. 1263016 |
| FW1-015GP006 |
| PROTECT-IE-02;Nr. 101182806 |
| GTF601 PT100 |
| IFRM 08P1701/KS35L |
| KJ4-G8-MB35-X0303,Nr.:9912-0010 |
| Nr.:9912-0010 |
| Jokab 2TLA020051R0000 ADAM M12 |
| 2021.46.020.180.10 |
| HSD-50-81x50，Ident-Nr.: 105381 |
| Bi4U-M12-RP6X-H1141 |
編發(fā)展趨勢(shì)隨著自控系統(tǒng)的不斷完善和發(fā)展，對(duì)扭矩傳感器的精度、可靠性和響應(yīng)速度提出了更高的要求。扭矩傳感器正呈現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢(shì)：1、測(cè)試系統(tǒng)向微型化數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；2、從單功能向多功能發(fā)展，包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲(chǔ)和記憶；3、向著小型化、集成化方向發(fā)展。傳感器的檢測(cè)部分可以通過(guò)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)和優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻到一個(gè)單獨(dú)的IC部件上，減少外部部件的數(shù)量；4、由靜態(tài)測(cè)試向動(dòng)態(tài)在線檢測(cè)方向發(fā)展；
不足之處
遙測(cè)扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項(xiàng)缺陷，但也存在著三個(gè)不足之處，
1、易受使用現(xiàn)場(chǎng)的干擾；
2、由于是供電，所以只能短期使用；
3、由于在旋轉(zhuǎn)軸上附加了結(jié)構(gòu)，易引起高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)平衡問(wèn)題，在小量程及小直徑軸時(shí)更突出；數(shù)字式扭矩傳感器吸取了上述各種
方法的優(yōu)點(diǎn)并克服了其缺陷，在應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了兩組，實(shí)現(xiàn)了能源及信號(hào)的非接觸傳遞。并做到了扭矩信號(hào)的傳遞與是否旋轉(zhuǎn)無(wú)關(guān)，與大小無(wú)關(guān)，與旋轉(zhuǎn)方向無(wú)關(guān)。
| 5763600220 |
| 8000-88659-4041500 |
| ELR H3-I-SC-24DC/500AC-2 Nr:2900543 |
| ELR H3-I-SC- 24DC/500AC-9 - 2900545 |
| DW-AS-523-M12 |
| VS18A-350 |
| VS16A-350 |
| SH18 ZG1 B004/610 |
| 15.03.351 |
| 15.03.320 |
| 15.03.352 |
| 15.03.353 |
| Artikel-Nr.: Spannzange 173 E |
| 0301478 IN 80/S-M8 |
| HAD-11ms60b2.5-50Z1 |
| IN-80-S-M8-301478 |
| IN80/SM8 0301478 |
| MPX16.7104/JV |
| ANATOM78S |
| 0660 R 005 BN4HC 1263016 |
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