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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)
更新時間：2021-03-02
產(chǎn)品型號：GP7302100-C380
描述：*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)GP7302100-C380江蘇邱成機(jī)電總部位于德國Braunschweig市，源頭采購零中間環(huán)節(jié)，享受歐洲本土企業(yè)待遇每天都有航班，物流更迅速，貨期更準(zhǔn)確工控產(chǎn)品、儀器儀表，備品備件，稀有品牌一樣能供貨。
GP7302100-C380*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)的詳細(xì)資料：
*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)GP7302100-C380
*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)GP7302100-C380
江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢供應(yīng)品牌及型號：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計(jì)開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
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江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。
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| Wegmesssystem, magnetostriktiv，SSI / 25 Bit |
| LC495M ID:760946-01 |
| LCF1/1-1-502 |
| BADU 21-50/43 G, 230 V |
| RD22P-4DW.4N.1R Ersatz（RD23P-4DW.41.1L） |
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| VA12 PB 24VCC C-ARR SPE-001 ORG90G |
| FOX-RK-002 NO.707-4002 |
| FOX-RK-001 NO.707-4001 |
活塞式壓縮機(jī)是一種依靠活塞往復(fù)運(yùn)動使氣體增壓和輸送氣體的壓縮機(jī)。屬容積型壓縮機(jī)，又稱“往復(fù)活塞式壓縮機(jī)”或“往復(fù)式壓縮機(jī)”。主要由工作腔、傳動部件、機(jī)身及輔助部件組成。工作腔直接用來壓縮氣體，由氣缸、氣缸套、氣閥、填料、活塞及活塞桿組成?；钊苫钊麠U帶動在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，活塞兩側(cè)的工作腔容積大小輪流作相反變化，容積減小一側(cè)氣體因壓力增高通過氣閥排出，容積增大一側(cè)因氣壓減小通過氣閥吸進(jìn)氣體，傳動部件用以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動，有曲軸連桿、偏心滑塊、斜盤等，其中以曲軸連桿機(jī)構(gòu)使用普遍，它由十字頭、連桿和曲軸等組成。 [1]
- 活塞式壓縮機(jī)
- reciprocating compressor
- 機(jī)體、曲軸等
- 適用壓力范圍廣等
- 石油、化工等
- 機(jī)械工程
目錄
- 1 工作原理
- 2 基本構(gòu)造
- 3 類型
- 4 特點(diǎn)
- 5 選型
- 6 檢修內(nèi)容
工作原理
編輯電動機(jī)啟動后帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，通過連桿的傳動，活塞做往復(fù)運(yùn)動，由汽缸內(nèi)壁、汽缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化?；钊麖钠咨w處開始運(yùn)動時，汽缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時，汽體即沿著進(jìn)氣管推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入汽缸，直到工作容積變到大時為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運(yùn)動時，汽缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)汽缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出汽缸，直到活塞運(yùn)動到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動時，上述過程重復(fù)出現(xiàn)?？傊?，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，汽缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。 [2]
基本構(gòu)造
編輯活塞式壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系
統(tǒng)等部件組成。
| ECN125 ID:810801-08 |
| BR52.XXGN1BZKMAS |
| 963.15876.000.3 HK.GR.48 |
| BMD 82 3.2 1600 400 100 14 K 65 PTC RES1 P1N S1N F1 |
| MNT080 rapport 1/4 |
| GH6040-B |
| PZN-plus 64-1-AS 0303510 |
| 0303540 PZN+64-1-IS |
| 3710.1618 60VM6872NO stop valve DN 1.6, max 4200bar, max 80°C |
| DLHZA-T-040-L73-NPT |
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| 66-06-66 FSE100 |
| E500500-110 |
| 396581-06-4 |
| K31-P8-S-N |
| TAS301/220-X+209 |
| PGF 64-AS 0340366 |
機(jī)體：包括汽缸體和曲軸箱兩部分，一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵鑄成一個整體。它是支承汽缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對位置的本體。汽缸采用汽缸套結(jié)構(gòu)，安裝在汽缸體上的缸套座孔中，便于當(dāng)汽缸套磨損時維修或更換。因而結(jié)構(gòu)簡單，檢修方便。
曲軸：曲軸是活塞式制冷壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動。曲軸在運(yùn)動時，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸一般采用40、45或50號優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造，但已廣泛采用球墨鑄鐵鑄造。
連桿：連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動，并把動力傳遞給活塞對汽體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。
活塞組：活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱?；钊M在連桿帶動下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動，從而與汽缸等共同組成一個可變的工作容積，以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過程。
汽閥：汽閥是壓縮機(jī)的一個重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的輸汽量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可*性。汽閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、壓縮、排氣等四個工作過程。
軸封：軸封的作用在于防止制冷劑蒸汽沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時，防止外界空氣漏入。因此，軸封應(yīng)具有良好的密封性和安全可靠性、且結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、并具有一定的使用壽命。
能量調(diào)節(jié)裝置：在制冷系統(tǒng)中，隨著冷間熱負(fù)荷的變化，其耗冷量亦有變化，因此壓縮機(jī)的制冷量亦應(yīng)作必要的
調(diào)整。壓縮機(jī)制冷量的調(diào)節(jié)是由能量調(diào)節(jié)裝置來實(shí)現(xiàn)的，所謂壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)裝置實(shí)際上就是排氣量調(diào)節(jié)裝置。它的作用有二，一是實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的空載啟動或在較小負(fù)荷狀態(tài)下啟動，二是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷量。
| EPMV-W 800 K nr.: 100421 |
| TX9132.31.41 |
| Typ BK 15, mit Haubenschraube |
| 286600902;D 862 400V/50Hz IP54, K4 BV181 |
| CATVision-ARU2-CPU Art Nr.A1110119 |
| MK 180 |
| D20-XXX570A |
| DBV20-NG16-FYM320-WV-NG04 |
| 3-612-349-4001 |
| 4WRAE6E30-2X/G24N9K31/A1V |
| TXS-E20GNMM |
| CBA2-522-085[FPG] |
類型
編輯在結(jié)構(gòu)形式上，活塞式壓縮機(jī)常按氣缸中中線的相對位詈分為以下幾種形式。
(1)立式壓縮機(jī)
立式壓縮機(jī)的氣缸中心線和地面垂直。由于活塞的工作面不承受活塞的重量，因此氣缸和活塞的磨損較小，活塞環(huán)的工作條件有所改善，能延長機(jī)器的使用年限。立式壓縮機(jī)的負(fù)荷使機(jī)身主要產(chǎn)生拉伸和壓縮應(yīng)力，機(jī)身受力簡單，所以機(jī)身形狀簡單、重量輕、不易變形。往復(fù)慣性力垂直作用在基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)的尺寸較小，機(jī)器的占地面積小。
(2)臥式壓縮機(jī)
臥式壓縮機(jī)的氣缸中心線和地面平行，分單列或雙列，且都在曲軸的一側(cè)。由于整個機(jī)器都處于操作者的視線范圍內(nèi)，管理維護(hù)方便，曲軸、連桿的安裝拆卸都較容易。
(3)角度式壓縮機(jī)
角度式壓縮機(jī)的各氣缸中心線彼此成一定的角度，但不等于180°。由于氣缸中心線相互位置的不同，又可分為L型、V型、W型、扇型。該結(jié)構(gòu)裝拆氣閥、級間冷卻器和級間風(fēng)道設(shè)置方便，結(jié)構(gòu)緊湊，動力平衡性
較好。
| Typ 6111 Var-ID: 1011529 Eingestllt auf 0,3-5 bar |
| 359355-02 MT1281 |
| CDA34.005 Nr.122901665 |
| GASP2395RB |
| DS 4/1,1 AB08/184420/1/1 |
| 4R12500T |
| FML-110-B-LP-3EE-320CS-12-S1-D1 |
| TL141/300-G+131 |
| 84805010 |
| S60-02 |
| Art. Nr. 3130.0198;Typ S 35-05 |
| S25-05 |
| TX060P02 018922 |
| MICROFLEX—C 10M |
| H2/1：1 BA70 E+F/E/F/500/grease,Nr205701 |
| A2S04T70-5m |
| VPPSG-170MHT 170/600 Code 23.06 |
| FXEN-XSG16-0001-PN 6825417 |
(4)對置式壓縮機(jī)
氣缸在曲軸兩側(cè)水平布置，相鄰的兩相對列曲柄錯角不等于180°。對置式壓縮機(jī)分兩種：一種為相對兩列的氣缸中心線不在一直線上，制成3、5、7等奇數(shù)列；另一種曲軸兩側(cè)相對兩列的氣缸中心線在一直線上，成偶數(shù)列。
(5)對稱式平衡式壓縮機(jī)
對稱平衡壓縮機(jī)兩主軸承之間，相對兩列氣缸的曲柄錯角為180°，慣性力可*平衡，轉(zhuǎn)速能提高；相對列的活塞力能互相抵消，減少了主軸頸的受力與磨損。多列結(jié)構(gòu)中，每列串聯(lián)氣缸數(shù)較少，安裝方便，產(chǎn)品變形較臥式和立式容易。 [3]
特點(diǎn)
編輯活塞式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
①適用壓力范圍廣，活塞式壓縮機(jī)可設(shè)計(jì)成低壓、中壓、高壓和超高壓，而且在等轉(zhuǎn)速下，當(dāng)排氣壓力波動時，活塞式壓縮機(jī)的排氣量基本保持不變。
②壓縮效率較高，活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體的過程屬封閉系統(tǒng)，其壓縮效率較高。
③適應(yīng)性強(qiáng)，活塞式壓縮機(jī)排氣量范圍較廣，而且氣體密度對壓縮機(jī)性能的影響不如速度式壓縮機(jī)那樣顯著 同一規(guī)格的活塞式壓縮機(jī)往往只要稍加改造就可以適用于壓縮其他的氣體介質(zhì)。
| 25.4CP3LR2L24MC160M1100 |
| 773100 |
| TT 570S Dry Cell |
| 999990.999.00000 1436000Z3SA010001090 |
| G545Z00004609 |
| GEL260AVN001000A001 |
| ITD 70 A4 Y7 1024 H NI KR1 S40 |
| DX2-200 |
| S 15-18 |
| 11E002262 / EAGS2024/230-400 |
| JTLB 6 K Nr.12 061 085-D |
| 10158597 ZADM023H351.0001 |
| 4WRAE 6 W30-2X/G24K31/F1V R900762072 |
| VHZ-020GA050E-SR+LABO-VHZ-020INS |
| TCSESM083F2CU0 Schneider |
| A036645 |
| Typ：ITB-4719-6x200 |
活塞式壓縮機(jī)的缺點(diǎn)：
①氣體帶油污，尤其對于有油潤滑更為顯著。
②轉(zhuǎn)速不能過高，因?yàn)槭芡鶑?fù)運(yùn)動慣性力的限制。
③排氣不連續(xù)，氣體壓力有波動，有可能造成氣流脈動共振。
④易損件較多，維修量較大。 [4]
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